Lutte contre l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes (2013-2014)

[Nico37]

Crispations autour du début des travaux Sibylle Laurent 24/11

Alors qu’aucune date n’est encore programmée pour le début des travaux préparatoires sur le site du futur aéroport, les partisans du projet veulent mettre la pression.

C’était une première. Samedi, environ 150 partisans du projet de nouvel aéroport se sont rassemblés devant la préfecture de Nantes. La mobilisation, en grande partie des chefs d’entreprise et des élus, avait été organisée en 48 heures par des Ailes pour l’Ouest, association qui défend le projet de Notre-Dame-des-Landes. Le mot d’ordre : protester contre "les exactions et pillages" auprès d'entreprises travaillant sur le site du futur aéroport. En ligne de mire notamment, le vaste cambriolage la semaine dernière du laboratoire d’étude Biotope, qui avait travaillé sur l’impact du futur aéroport sur l'environnement. Surtout, les chefs d’entreprises réunis appelaient la préfecture à lancer les travaux sans tarder pour cette infrastructure jugée "vitale et urgente" pour les sociétés de la région.

Sur le plan juridique, plusieurs recours contre le projet ont été perdus par les opposants. Bruxelles a notamment validé la semaine dernière une aide de 150 millions d’euros de l’Etat français à Vinci, le concessionnaire. Mais sur le terrain, le lancement des opérations passe par la signature des arrêtés loi sur l'eau et destruction des espèces protégées. Ces travaux préparatoires, qui devaient initialement se dérouler au cours de l’automne 2012 et de l’hiver 2013, ont pris un an de retard.

Opération de reforestation des opposants

Quelque que soit le calendrier envisagé, le début des travux rouvrira, à coup sûr, les hostilités. Mais la préfecture n’avance aucune nouvelle date pour l’instant. Une dernière réunion de concertation qui doit avoir lieu mercredi prochain en préfecture entre l’Etat et la DGAC (direction générale de l'aviation civile) permettra sans doute d’y voir plus clair.

Mais si certains - comme Jean-Paul Naud, maire de Notre-Dame-des-landes et opposé aux projets - imaginent mal toute action de force avant les élections municipales, l’Acipa, principale association d’opposants, avait estimé en octobre dernier que "si les porteurs du projet ne veulent pas reperdre une année dans la préparation des travaux, ils sont obligés de commencer le déplacement des espèces protégées dans le mois qui vient". Ce week-end, des opposants ont d'ailleurs procédé à une opération de reforestation, pour continuer à protester contre ce projet "totalement illégal".

[Nico37]

« Nantes se tire une balle dans le pied »selon Jacques Bankir Recueilli par Marc LE DUC 15/11

Jacques Bankir a dirigé de nombreuses compagnies aériennes. Il est l'ancien président de Regional Airlines et consultant aujourd'hui. Mardi, lors d'une réunion publique des opposants, il a pris position contre le transfert de l'aéroport nantais. Entretien.

Comment expliquer le grand silence des responsables de compagnies aériennes sur le dossier de transfert de l'aéroport à Notre-Dame-des-Landes ?

Quand vous demandez aux compagnies ce qu'elles en pensent, la réponse est toujours fuyante. Personne ne veut se mettre à dos l'administration qui, dans ce dossier, défend le fait du prince. Les compagnies ne sont pas intéressées. Mais elles se plieront, à condition qu'on ne les fasse pas payer davantage.

Pourtant, les défenseurs du transfert évoquent d'importantes perspectives de développement...

Je n'ai jamais vu un aéroport créer un marché du fait de son existence. Croire que Notre-Dame-des-Landes deviendra un hub régional avec des longs courriers relève de l'illusion. Lyon Satolas, depuis quarante ans, n'arrive pas à garder un vol vers New York. Regardez aussi ce qui se passe à Strasbourg et Mulhouse. Air France rabat désormais par le train ses voyageurs vers les longs courriers de Roissy. Demain, ce sera la même chose à Nantes, Rennes, etc.

Alors, où est l'intérêt du transport aérien nantais ?

L'intérêt de Nantes, c'est d'avoir les meilleures liaisons possibles vers l'Europe des affaires. Ces trafics d'agglomération à agglomération sont favorisés par un aéroport proche, commode et bien géré. On ne mettra pas la gare TGV à des kilomètres. Notre-Dame-des-Landes est trop loin. Des études menées à Londres montrent que le coût d'exploitation croît beaucoup plus vite que l'éloignement. C'est exponentiel. Ici, cette notion est absente. En revanche, on nous présente des tas de chiffres qui sous-estiment le coût réel de Notre-Dame-des-Landes et surestiment grossièrement les quelques modifications nécessaires pour adapter Nantes Atlantique. Pour une bouchée de pain, Marseille et Bordeaux ont créé des gares extrêmement économiques, qui ont rajouté des capacités de 3 et 4 millions de passagers. Cela peut être fait à Nantes en quelques semaines.

Oui mais le bruit, la réfection de la piste...

Une nouvelle génération d'avions arrive, les 737 Max, les 320 Neo, commandés par milliers d'exemplaires. Leurs performances acoustiques vont être améliorées de 50 %. À London Heathrow (450 000 mouvements), la population affectée par les courbes de bruit à 57 décibels est passée de 2 millions à 250 000 personnes alors que le trafic a augmenté de 65 %. Et on voudrait nous faire croire que le nombre de personnes affectées va doubler à Nantes. C'est grotesque. La piste ? Mais ça se refait, la nuit, sans fermer. Comment font-ils ailleurs ? En réalité, pour 100 millions d'euros, vous pouvez avoir un très bel aéroport.

Pourquoi prenez-vous ainsi position ?

J'ai participé à Roissy et j'en suis fier. Je ne suis pas contre les grands projets. Encore faut-il qu'ils soient justifiés. Ici, on engage de l'argent public, on gèle 1 200 ha de bocage, c'est la surface d'Heathrow, premier aéroport européen, 70 millions de passagers... Alors que vous avez un très bon aéroport, proche, facile à raccorder au tramway, bien géré par l'équipe de François Marie. Pourquoi aller chercher midi à quatorze heures ? Et puis, il y a, au sud de la Loire, en Vendée, un tissu remarquable de PME (Petites et moyennes entreprises) que j'ai découvert quand je travaillais à Nantes. Ces gens-là n'accepteront pas de se payer les embouteillages pour aller au nord-ouest de Nantes. Je déjeune régulièrement avec des responsables d'aéroports européens. Ce dossier les fait rigoler. Et moi, je pense que Nantes se tire une balle dans le pied.

(1) Nombreuses vice-présidences à Air France, puis présidences ou directions à AOM, Air Tahiti Nui, CityJet, Regional, Cohor. Ancien administrateur de Vueling, il est aujourd'hui consultant.

[Nico37]

Les NDDL lochois toujours actifs 24/11

NDDL, pour Notre-Dame-des-Landes. Le collectif lochois de soutien à la lutte de Notre-Dame-des-Landes contre l'aéroport reste actif. Jeudi 28 novembre (*), il organise une soirée-débat en présence de Nicolas de la Casinière, auteur du livre « Les prédateurs du béton, enquête sur la multinationale Vinci », à l'occasion de la sortie de son livre.
Il interviendra sur le fonctionnement de Vinci qui construit également la LGV Tours-Bordeaux et qui a en projet l'aéroport de NDDL. Le collectif évoquera les expulsions d'octobre et novembre 2012.
Il annonce un rassemblement à Loches samedi 7 décembre pour la « journée internationale contre les grands projets inutiles et imposés ».

(*) A 20 h, à la salle municipale de Beaulieu-lès-Loches, rue des Maurins.

[bipbip]

Manifestation le samedi 7 décembre 2013 à Brest
"Convergence contre les Projets Inutiles Imposés"
Rendez-vous Place de la Liberté à 11h.
Suivie d'un rassemblement (stands, cabane, pique-nique...) en bas de la Place de la Liberté à partir de 12h.

http://nantes.indymedia.org/events/28567

[bipbip]

Notre-Dame-des-Landes : action clownesque devant le siège de Vinci

Le comité d’Île-de-France de soutien à la lutte de Notre-Dame-des-Landes inaugurait un aéroport à Rueil-Malmaison, vendredi.



http://www.politis.fr/Notre-Dame-des-La ... 24650.html

[Nico37]

Une manif à Vannes en soutien au militant poursuivi 01/12

Une manifestation de soutien au militant anti-aéroport de Notre-des-Landes poursuivi pour refus de prélèvement d’ADN est organisée lundi à Vannes

Le Collectif du Pays de Vannes opposé à l’aéroport de Notre-Dame-Des-Landes s’affirme solidaire du militant anti-aéroport qui passe en procès en appel à Rennes lundi 2 décembre pour refus de prélèvement ADN.

« Un projet dépassé »

« Ce militant, impliqué depuis de nombreuses années, a été poursuivi à deux reprises dans le cadre d’actions collectives non violentes contre le projet d’aéroport ». Pour exprimer son soutien, le collectif de Vannes appelle à se mobiliser ce lundi 2 décembre, à Vannes devant le tribunal d’instance, à partir de 18 h. Le collectif estime « que l’aéroport est un projet dépassé, inutile, ruineux, destructeur de terres nourricières et de biodiversité. »

[Nico37]

Manifestation contre le projet d’aéroport de NDDL 30/11

Une manifestation tracto-vélo était organisée aujourd’hui à Pontivy.

Le Comité Notre-Dame-des-Landes Centre-Bretagne organisait une manifestation « festive » aujourd’hui, à partir de 14 h 30. La cinquantaine de personnes présentes s’est donné rendez-vous sur le parking de l’IUT, route de Neulliac. En vélo, en trottinette ou en tracteur, ils ont ensuite rejoint le centre-ville, au son de la fanfare Los Trognos Coulos. « On ne veut rien casser. La manifestation reste festive », précisent les manifestants, qui sont arrivés place du Martray vers 15 h 15, où la cabane du collectif était temporairement installée.

Pour la défense de l’environnement et par solidarité

Les revendications des manifestants restent les mêmes : « Nous voulons montrer que nous sommes toujours là. Si l’aéroport est construit, ils vont détruire l’environnement, nous allons payer des impôts. Et puis c’est aussi par solidarité avec les agriculteurs de là-bas », justifie Gilbert Le Jéloux, agriculteur de Neulliac.

[Nico37]

Communiqué de presse du CéDpa suite au cambriolage du cabinet Biotope à Nantes : Un cambriolage non signé

Alors que l’entreprise Biotope, chargée depuis plusieurs années d’étudier les impacts environnementaux relatifs à l’implantation de l’aéroport à Notre Dame des Landes, vient d’être cambriolée, le CéDpa tient à rappeler que la nature de son combat contre le projet d’aéroport porte évidemment sur le fond du dossier ; le CéDpa travaille d’arrache pied avec l’ACIPA, le collectif de pilotes et des cabinets indépendants sur le fondement économique erroné de la Déclaration d’Utilité Publique de 2008, sur la sur-évaluation des PEB prévisionnels de Nantes Atlantique par la DGAC et sur l’optimisation possible de l’aéroport existant. De même sur le plan juridique, il fera tout, en lien avec les autres composantes de la lutte, pour que soient respectées les directives européennes.

Cependant le CéDpa émet de sérieux doutes sur l’origine de la signature laissée qui accuserait les habitants de la ZAD, alors même qu’aucune effraction n’a été relevée, ce qui implique que les coupables connaissaient le code d’accès aux locaux. Déjà en novembre 2012, les opposants avaient été accusés de l’agression d’un vigile, accusations qui n’avaient jamais été confirmées !

Enfin, bien que désolé des conséquences que pourrait avoir cet événement pour le personnel de Biotope, le CéDpa appelle à un peu plus de retenue son dirigeant, prompt à accuser tous azimuts alors qu’un premier jugement de prudhommes vient de constater l’infraction qu’il a, lui, bel et bien commise (embauche illégale dans le cadre d’un marché public) et de le condamner pour cela

[Pïérô]

Nice, samedi 7 Décembre

projection-débat du film "sur la route des luttes"

Le collectif 06 de soutien à Notre-Dame-Des-Landes
à l'occasion de l'anniversaire de la marche de Nice Notre-Dame-Des-Lande vous invite à une
projection-débat du film "sur la route des luttes" sur la marche Nice-Notre-Dame-Des-Landes
suivie d'un repas bio et local avec possibilité végétarien
(5 euros par personne inscriptions fortement souhaitées par mail)

Samedi 7 Décembre à partir de 16h

16h - 18h : Accueil et présentation de l'expo

18h - 20h : Projection du film "sur la route des luttes" + débat avec les marcheurs

sur la suite à donner au mouvement

20h - 22h : Repas avec possibilité végétarien

à la salle FSGT 27 rue Smolett 06300 Nice (accès : arrêt tram "Acropolis")

Cette soirée a pour but de remercier tous les participants à cette marche mais aussi tous ceux qui sont venus apporter leur soutien à cette marche de solidarité aux militants de notre dame des landes.

Le film projeté a vocation à retracer les témoignages recueillis le long de cette marche : des témoignages de lutte contre les grands projets inutiles imposés et pour l'invention d'un monde alternatif à la folie du béton et de la spéculation.

Nous vous invitons donc lors de cette soirée à entamer une réflexion participative et constructive sur les grands projets inutiles imposés et quelle lutte mener contre cette monstruosité mais aussi ce que nous pouvons créer pour montrer que nous aussi nous avons des projets à proposer.

Venez donc partager un moment de convivialité mais aussi un moment militant fort et émouvant sur une expérience unique qui a conduit des milliers de gens à travers toute la France à prendre part à une marche de soutien aux militants qui continuent à être vigilants sur le terrain à Notre-Dame-Des-Landes !

Faites-nous savoir si vous venez que nous puissions préparer le repas en conséquence.

S'inscrire par mail auprès de Françoise ( francoise.michel801@orange.fr) ou message SMS ou sur répondeur sur portable (06 50 13 71 64)

Pour s'inscrire à la liste d'information du collectif NDDL 06, il suffit d'envoyer un mail avec votre adresse mail à : news-zadgecko-subscribe@roc06.fr

http://nice.demosphere.eu/rv/811

[Nico37]

Appel à participation financière

Beaucoup de travaux de renovation, de construction et bien d’autres, à Bellevue et alentour, dans un avenir immédiat, nécessite le recours à des engins de chargement et de manutention, tracteurs avec chargeurs ou télescopiques. Pour gagner en éfficacité et réactivité, Copain a décidé de s’équiper d’un tractopelle d’occasion. Pour le financer, nous lançons un large appel à participation. Si vous souhaitez participer à la protection de la ferme de Bellevue et plus largement de la zad, envoyez votre participation, en précisant "opération tractopelle" à l’ordre du Gab44 (qui gère les finances de Copain) à l’adresse suivante : Gab44 rue Marie Curie 44170 Nozay.
MP et M du Verger du moulin proposent la vente de sacs de poires et de pommes pour financer l’opération tractopelle.
Des sacs de 5 kg de pommes et poires au prix de 10€ minimum le sac et des petits sacs de 2,5 kg de poires au prix de 5€ minimum le sac vous seront proposé.
les chèques sont à l'ordre du GAB opération tractopelle. les paiements sont à donner à M.

Vous pouvez les réserver à lesvergersdumoulin@free.fr

[Nico37]

[Nico37]

" Les avions font un bruit d'enfer, ce n'est plus possible " SIBYLLE LAURENT 02/12

Alors que les études commandées par la Commission de dialogue sont finies et que des réunions contradictoires ont eu lieu avec les opposants, les élus redisent leur conviction que le transfert à Notre-Dame-des-Landes est nécessaire.

"Ces avions font un bruit d’enfer. Quand on est dans son jardin, on doit s’arrêter de parler." Michèle Gressus, maire des Couëts, commune du Sud-Loire qui vit quotidiennement les rotations à l’aéroport de Nantes-Atlantique, est à bout. "Il faut dire ce qui se passe concrètement, quand on vit près de l’aéroport."

Ce lundi, les quatre maires des communes concernées par les nuisances sonores étaient aux côtés de Gilles Retière, le président de la communauté urbaine, pour faire passer leur message : "Non, le maintien de l’actuel aéroport Nantes-Atlantique demandé par les opposants n’est pas possible. Le transfert à Notre-Dame-des-Landes est inéluctable."

Des impacts sur le développement de Nantes

"Des examens approfondis ont été réalisés sur l’évolution du trafic et les nuisances. Le préfet a organisé des réunions contradictoires avec les opposants. Maintenant, il faut siffler la fin de la partie", explique Gilles Retière. Autour de la table, tous estiment en effet que l’évolution prévue du trafic – 6 millions de passagers en 2030, pour 64 000 vols commerciaux (contre 48 000 actuellement pour 3,9 millions d’usagers) – vont impacter considérablement le développement de l’agglomération.

Jean-Claude Lemasson, maire de Saint-Aignan Grandlieu, commune qui jouxte l’actuel aéroport estime : "C’est déjà quasi intenable, des commerces ferment. Si Nantes-Atlantique est réaménagée, le bourg sera à un kilomètre du seuil de la piste. C’est faire une croix sur notre commune." Pour Alain Robert, adjoint en charge de l’urbanisme à la ville de Nantes, c’est "toute la cité des ducs qui sera concernée par le bruit. Tout le projet d’urbanisation et de développement économique que nous avons pour le cœur de l’agglomération nantaise sera remis en cause : 200 hectares disponibles ne pourront pas être réaménagés". Au-delà de 2030, les nuisances sonores impacteraient même les quartiers de la Madeleine, le nord de la Ville, avec "des conditions de vie dégradées, et une attractivité en chute."

Les élus attendent que le préfet prenne un arrêté qui permettra de lancer les travaux de Notre-Dame-des-Landes. D'après Gilles Retière, ceux-ci auraient pour l’instant pris entre un et deux ans de retard.

[Nico37]

L'Arboretum est en route : Samedi 14 décembre 2013 on continue à planter collectivement 200 Mirabelliers offerts par un généreux donateur ainsi que tous les fruitiers que vous ramènerez. Les plantations commenceront à partir de 13h dans tous les lieux indiqués sur le site : zad.nadir.org

Alors voilà, les 23 et 24 novembre 2013, on a encore tenté de sauver la planète avec nos binettes. On a planté un verger pour faire rempart aux bulldozers des plaines planifiées. On a planté une forêt primordiale, pour dire que ça suffit de terrasser la vie.
Merci à tout-es celles et ceux qui voient un peu plus loin que le bout du néant qu'on veut nous imposer et qui sont venu-e-s donner un coup de main sur le terrain, partager une bonne bouffée d'espoir. Ce n'est qu'un début, tant que cette planète ne sera pas un verger, on continuera à planter !

Loin des effets d'annonces des socialo-capitalistes, faisant croire qu'ils contrôlent la situation, plus d'un an après leur tentative d'expulsion, nous tenons toujours le terrain et on ne se laissera pas abattre. Au contraire on prend racine ! Nous mangeons les légumes de nos jardins et nous plantons des arbres qui porteront leurs fruits !
Quant à vous, mesdames messieurs les soit-disant dirigeant-e-s, pour « compenser » votre désastre global, il serait temps de vous mettre aussi à planter des arbres pour vos petits enfants, au lieu d'essayer de leur refourguer à tout prix votre vieux modèle de société déglinguée qui ne fait que polluer.
Mais il est probablement moins fatiguant et plus lucratif de vendre vos boniments, d'abattre votre sale boulot et de vous signer des chèques en bois avec l'argent du peuple : la commission européenne a validé la subvention de 150 Millions d'euros payée par les contribuables pour construire l'Aéroport de VINCI, ou peut être pour dédommager du naufrage les gros porteurs du projet...
Joli coup de j'arnaque les pirates des finances ! Il faut reconnaître que ces voleurs chevronnés, se payent des centaines de milliers d'euros chaque mois, pour détourner les lois à leur profit et autoriser eux même leur dossier calamiteux : fin novembre, l'aréopage du CODERST (COnseil De l’Environnement et des Risques Sanitaires et Technologiques), commission
consultative départementale nommée et présidée par le préfet, a validé la violation de la loi sur l'eau. De même, la dérogation autorisant légalement la destruction de plus de 120 espèces protégées, devrait être signée ces prochains jours, par ce même préfet tout puissant.
Malgré toutes les acrobaties juridiques de la « Magouille de France » et de ses « parachutes dorés », chaque jour, leur système dépressionnaire bat un peu plus de l'aile. Après avoir pavoisé sur les hauteurs du soit disant monde moderne,
en exploitant la misère humaine et les ressources de la terre, les grands rapaces occidentaux semblent dépassés par la chute libérale qu'ils ont provoquée.
Chèr-e-s passager-e-s de ce mirage économique, avant que le crash ne finisse trop mal, nous vous invitons à redescendre sur Terre.

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Depuis la zad de Notre Dame des Landes
Lettre aux comités locaux
Nouvelles et actions à venir
https://zad.nadir.org/spip.php?article2051
C'est un peu long, je ne reproduis pas. Mais çà vaut la lecture

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Nous voulons une expertise indépendante !
Communiqué de presse de l’ACIPA et du CéDpa – vendredi 13 décembre

Au moment où le Préfet de Région réunit le comité de suivi des engagements de l’État, et va peut-être annoncer la sortie des arrêtés au titre de la loi sur l’eau et des espèces protégées, nous voulons rappeler, par notre présence devant la préfecture ce vendredi 13 décembre, notre mécontentement sur la méthode qui aura présidé au « dialogue » de ces derniers mois :

1) Alors que la commission scientifique mise en place à la demande des commissaires enquêteurs (loi sur l’eau) a invalidé la méthode de compensation proposée par AGO et l’État et énoncé douze réserves, alors que le CNPN a demandé,  lui, la reprise de l’état des lieux initial, c’est bien la même méthode fondée sur le même état initial qui a été présentée au Coderst récemment et qui sera donc le fondement des arrêtés. Il y est certes prévu quelques mares de plus et quelques hectares supplémentaires, mais cette augmentation quantitative n’est pas à la hauteur des enjeux.

D’ailleurs le Préfet ne redemandera pas à la commission scientifique d’émettre un nouvel avis mais à un nouveau groupe d’experts de «suivre la réalisation des travaux de compensation», habile manière de contourner ce qui est bien le problème principal du dossier. Nous le redisons à nouveau : si l’on peut faire un aéroport et toutes ses infrastructures associées sur une zone humide comme l’est le bocage de Notre Dame des Landes, alors on peut dire qu’il n’y a plus de loi sur l’eau ni de protection des zones humides dans notre pays, sauf dans les discours.

2) Les études complémentaires demandées par la commission du dialogue ont été menées par la DGAC c'est-à-dire par un service de l’État à la fois juge et partie et qui ne peut ni ne veut se déjuger puisqu’il a déjà justifié hier le projet de nouvel aéroport à Notre Dame des Landes. Nos craintes, exprimées en juin dernier étaient malheureusement bien fondées : en effet, la contre-expertise du CéDpa tant sur le plan d’exposition au bruit que sur la possibilité de réaménager Nantes-Atlantique a été balayée de la main, alors qu’étaient avancés des chiffres et des faits vérifiables. Il y a eu certes des réunions (4) mais pas de travail commun de recherche de la vérité. Cela interpelle évidemment sur la manière dont se prennent les décisions au plus haut niveau. C’est pourquoi nous demandons une expertise indépendante qui, seule, pourrait permettre de démêler le vrai du faux dans un dossier où nous avons levé beaucoup d’approximations et de mensonges.

Nous voulons aussi redire notre totale détermination et appelons à résister sur tous les  terrains, politique, juridique et citoyen, sur la ZAD et ailleurs. Nous appelons tous ceux qui sont convaincus comme nous de l’inutilité de ce projet coûteux et destructeur à manifester à nos côtés leur refus de l’aéroport de Notre Dame des Landes, devenu LE symbole de tous les Grands Projets Inutiles et Imposés.

Les Français interrogés récemment viennent de réaffirmer majoritairement la nécessité de protéger l’environnement, même en temps de crise. Quand les élus entendront-ils enfin leur voix ?

http://communiques-acipa.blogspot.fr/2013/12/nous-voulons-une-expertise-independante.html